“这个平煤装置就是好，火车一经过这里，原本起伏不平的煤立刻像桌面一样平整，我们只需把散落的煤收集一下就可以了，大大降低了我们的劳动强度。”2020年11月9日，在陕北矿业中能煤田公司原煤装车站平煤装置前，铁路发运快装人员兴奋地说道，“就这么一台自主研发的小创新就可以节约成品购置费用50多万元，省下的都是真金白银啊。”原来，这是该公司机修厂班组近期完成的一项小创新。
中能煤田公司市场销售部是矿井煤炭对外销售和市场开发的主责部门，建井初期由于资金等问题，原煤装车卸车系统一直不完备，没有形成机械化装车系统。而火车的高速运行必然要求装车的高质量，其装载不平衡将造成偏载，存在安全隐患。一直以来，在铁路原煤装运过程中，需要扒煤人员边装车，边使用扒梳扒平煤炭，不仅劳动强度大，而且极易出现安全事故。如果购买一套原煤装车平煤装置，大概需要60多万元，该公司决定组织机修厂机加班的钳工和铆工一起将此立项，攻关解决此难题。
由机修工出身的班长梅斌牵头，组织机加班的钳工及铆工骨干成员成立了攻关突击队。他们一起查找有关资料，对标分析思路，决定采用截割加工和焊接的方法，制作一款平煤装置，由龙门架、起重电机、平煤舢板及配重等部件构成。他们拿着钢卷尺和测量绳，对车厢的长、宽、高进行细致测量，并从废料库及其他车间找来槽钢、电机、角铁等材料，根据测量的数据进行切割和焊接。钳工艾小虎在切割方面是出了名的“一刀准”，经他切割的材料准确无误，不出废料，节省了时间。
经过15天的奋战，第一款平煤装置出现在他们面前，他们兴冲冲地去试验，结果，配重太轻，装置落地有些漂浮，车厢底板上的煤无法清扫干净。对此，获得过技工焊接赛大奖的梅斌，亲自上阵，为装置焊接加料。经过调整，平煤装置终获成功。
“用上了这个装置，再也不用我们费力地扒煤了，不光节约了人工，还节省时间，点赞点赞!”火车装卸工刘强自豪地说。(王惠武)
京公网安备 11010502039041
