天堑变通途之“蜀道不再难”

自古以来，提起川藏地区，第一印象便是地形险要，交通不便，地区间发展不平衡，期间分布着四川盆地、横断山脉、青藏高原等地形地貌，山川峡谷众多，令人望而却步。而如今如果提起川藏地区，让人不禁联想到雪山高原、蓝天白云等大自然美丽的景色和牦牛成群、酥油茶香等人文气息，但更让我们心神往之的是一条条横贯青藏高原的公路和铁路，以及无数为之奋斗的身影。

上世纪50年代，10多万军民在极其艰苦的条件下团结奋斗，奋勇拼搏，3000多名英烈捐躯高原，于1954年建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，结束了西藏没有现代公路的历史，在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹。迈入21世纪，10多万新一代筑路大军在“生命禁区”，冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气，挑战极限，战胜各种难以想象的困难，建成了青藏铁路，铸就了挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神。

李白曾言：“蜀道难，难于上青天”，但当“蜀道”遇到了艰苦奋斗的中国人民，有了集中力量办大事这一社会主义制度的优越性，天堑变通途就成了必然。“两路”精神和青藏铁路精神本质上都是中华民族艰苦奋斗、自强不息精神的继承和发展，凝聚着无数奋斗者的心血和汗水，成为了我们最可宝贵的中国精神中必不可少的重要内涵之一。

新时代继承和弘扬“两路精神”和青藏铁路精神，不仅要内化于心，更要外化于行，将两种精神的内涵体现在日常工作中。一是着力推进乡村基础设施建设，深刻认识道路交通对地区发展的影响，科学规划、精准施行，在全面决战决胜脱贫攻坚战的背景下，进一步推进农村“四好公路”建设，解决“最后一公里”难题，更多增进人民福祉;二是学思践悟，将“一不怕死，二不怕苦”、“挑战极限、勇创一流”的精神内涵转化为积极干事创业的精神动力，形成想干事敢干事能成事的工作作风，在基层一线中，主动作为，服务群众，为促进区域协调发展和全面建设社会主义现代化国家作出新贡献!(范道鑫 福建省龙岩市上杭县古田镇人民政府)